物流無(wú)人看守汽車電子地磅自動(dòng)汽車衡

無(wú)人看守汽車電子地磅概述

石化企業(yè)每天都會(huì)有運(yùn)輸油品等車輛的進(jìn)出，運(yùn)輸方式主要有兩種：鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，本方案主要是以汽車衡自動(dòng)稱重系統(tǒng)為主。傳統(tǒng)的對(duì)車輛的管理模式為：車輛到廠時(shí)需要停車登記，登記完畢后進(jìn)行稱重，再由人工將車號(hào)、單位、品名等數(shù)據(jù)輸入電腦，然后進(jìn)行計(jì)量，整個(gè)過(guò)程即耗時(shí)，又加重了操作人員的工作強(qiáng)度，由手工或鍵盤輸入車輛過(guò)衡次數(shù)、稱重車輛的車號(hào)信息、稱重時(shí)間等，存在以下幾個(gè)方面的現(xiàn)象：

1.信息的采集靠人工輸入，數(shù)字符號(hào)輸入容易產(chǎn)生誤差，難以做到信息的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性；

2.過(guò)衡速度較慢，在車輛過(guò)衡高峰時(shí)出現(xiàn)車輛排隊(duì)過(guò)衡情況；

3.有些誤差甚至是人為造成，如車輛在汽車衡稱重后，司機(jī)不去裝載，而是將汽車車牌調(diào)換后二次過(guò)衡，造成企業(yè)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

為杜絕誤差，提高管理水平，增加效益，在汽車衡稱重系統(tǒng)中安裝RFID 長(zhǎng)距離無(wú)線識(shí)別設(shè)備，在進(jìn)出車輛上安裝帶有16位碼的電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽中固定信息*，*、不能更改，凡是配有此卡的車輛在稱重時(shí)，閱讀器會(huì)自動(dòng)閱讀標(biāo)簽ID碼，實(shí)時(shí)送到主機(jī)以準(zhǔn)確記錄每輛車ID號(hào)、車輛信息、通過(guò)時(shí)間以及重量。

自動(dòng)稱重系統(tǒng)是將電子汽車衡、讀寫器、自動(dòng)道閘、信號(hào)燈、攝像機(jī)、顯示屏、紅外儀等集成為智能化系統(tǒng)，自動(dòng)記錄進(jìn)出車輛車牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。主機(jī)可以實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)到監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以調(diào)用主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)特點(diǎn)：智能稱重系統(tǒng)利用了微波射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其所采用的微波射頻識(shí)別技術(shù)，具有頻率高、方向性好、電磁干擾小的特點(diǎn)。利用雷達(dá)原理，讀寫器通過(guò)天線向電子標(biāo)簽發(fā)出查詢信號(hào)，電子標(biāo)簽接受到微波信號(hào)后回答應(yīng)詢并發(fā)出帶有車輛信息的回波信號(hào)。

自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.實(shí)時(shí)性好：自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)讀取速度快，讀取標(biāo)簽信息時(shí)間小于0.01秒。

2.準(zhǔn)確度高：自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的讀出精度高于99.99%。

3.防偽性好：電子標(biāo)簽具有*的ID號(hào)，*、不可更改。

4.維護(hù)簡(jiǎn)單：電子標(biāo)簽采用無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護(hù)，使用壽命超長(zhǎng)（10年），而且費(fèi)用低廉。

自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于海關(guān)車輛監(jiān)管、高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)、城市機(jī)動(dòng)車智能化管理、小區(qū)停車場(chǎng)管理、智能稱重管理等場(chǎng)合。

汽車電子地磅識(shí)別管理流程

1.入口流程

車輛駛近入口，可看到汽車衡自動(dòng)識(shí)別指示信息標(biāo)志。允許車輛進(jìn)入汽車衡，但駕車人必須使自動(dòng)稱重。安裝在入口處附近的彩色攝像機(jī)（可選件）將車輛圖片（含車型、車牌號(hào)、司機(jī)照片等信息）同時(shí)采入計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)、汽車憑證及衡器數(shù)據(jù)（憑證類型、編號(hào)、進(jìn)入日期、時(shí)間）存入服務(wù)器內(nèi)。車輛駛過(guò)后，自動(dòng)識(shí)別指示信息標(biāo)志燈滅、允許后續(xù)車輛進(jìn)入。

2.出口流程

系統(tǒng)自動(dòng)讀取是否有車輛管理卡，由讀卡器識(shí)別。此時(shí)出行車輛的入庫(kù)信息由服務(wù)器中調(diào)出，經(jīng)過(guò)核對(duì)車輛信息、自動(dòng)計(jì)算進(jìn)出衡器重量數(shù)據(jù)，生成載貨重量數(shù)據(jù)信息。    安裝汽車衡控制軟件，聯(lián)接汽車衡控制器（讀卡器、RFID長(zhǎng)距離感應(yīng)卡），同時(shí)可安裝攝像設(shè)備獲取車車主的信息及車輛照片，將讀卡數(shù)據(jù)的完整信息（包括用戶數(shù)據(jù)、車輛衡器數(shù)據(jù)、車輛圖片信息）存入數(shù)據(jù)庫(kù)等功能。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)特點(diǎn)

1信息采集速度快。整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象。

2方便業(yè)主及用戶：駕駛員過(guò)衡稱重時(shí)，不必象以前一樣停車后再下來(lái)交單，衡器室的操作員也不必再向計(jì)算機(jī)中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時(shí)間，也減少了司機(jī)下車、司衡員手工輸入信息的不便。

3堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。

4安全性高。由于采用了微波自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中電子標(biāo)簽提供了*的不可更改的ID號(hào)，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、現(xiàn)象。

5使用時(shí)間長(zhǎng)：電子標(biāo)簽采用了無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，一般無(wú)損壞的情況下可應(yīng)用10年。

硬件簡(jiǎn)要說(shuō)明

主要硬件包括：讀寫器、天線、標(biāo)簽卡、電子汽車衡、主機(jī)、信號(hào)燈、自動(dòng)道閘、地感線圈、紅外儀。主機(jī)配有Microsoft Windows 98/2000操作系統(tǒng)、SQL數(shù)據(jù)庫(kù)；推薦使用配置為PIII處理器、內(nèi)存128MB、硬盤20GB以上的工控機(jī)。

閱讀器可通過(guò)RS232串行口或網(wǎng)口與主機(jī)進(jìn)行通訊。每臺(tái)閱讀器開(kāi)機(jī)后處于待機(jī)狀態(tài)，不發(fā)射功率（射頻功放處于關(guān)閉狀態(tài)），只有連接了合法天線并接收到由主機(jī)發(fā)過(guò)來(lái)的“讀/寫電子標(biāo)簽”命令或“開(kāi)功放”命令后，讀寫器功放才進(jìn)入工作狀態(tài)。

 電子標(biāo)簽

電子標(biāo)簽采用無(wú)源工作方式，使用壽命超長(zhǎng)，而且為用戶免除了電子標(biāo)簽維護(hù)的問(wèn)題。

電子標(biāo)簽用特殊進(jìn)口膠貼于汽車的擋風(fēng)玻璃上，電子標(biāo)簽里存有固定的、不可更改的、*的ID號(hào)，用以具有防拆功能，防止人為調(diào)換 。

讀寫器

電子標(biāo)簽讀寫器具有讀出距離遠(yuǎn)（有效讀出距離大于7米），適應(yīng)移動(dòng)物體速度快（zui快可達(dá)160公里/小時(shí)），讀出精度高（99.99%以上），對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。是智能稱重系統(tǒng)的核心部件。

自動(dòng)道閘

自動(dòng)道閘的參數(shù)設(shè)置、安裝及端口的連接等，請(qǐng)參考欄桿機(jī)的有關(guān)說(shuō)明。

自動(dòng)道閘的抬起，由主機(jī)接收到電子標(biāo)簽信息后控制，在特殊或緊急情況下，應(yīng)可以通過(guò)電控柜中的開(kāi)關(guān)直接控制。自動(dòng)道閘的落下，由地感線圈控制；在特殊或緊急情況下，應(yīng)可以通過(guò)電控柜中的開(kāi)關(guān)直接控制。

地感線圈

地感線圈是由埋在信道路面下的線圈及檢測(cè)儀構(gòu)成，用來(lái)檢測(cè)車輛是否占用路面。AWS系統(tǒng)假定，當(dāng)車輛占用線圈所監(jiān)視的路面時(shí)，檢測(cè)儀輸出一個(gè)低電平信號(hào)；當(dāng)車輛離開(kāi)線圈所監(jiān)視的路面時(shí)，檢測(cè)儀輸出一個(gè)高電平信號(hào)。

信號(hào)燈

信號(hào)燈的安裝及端口的連接，請(qǐng)參考信號(hào)燈的有關(guān)說(shuō)明。

在特殊或緊急情況下，應(yīng)可以通過(guò)電控柜中的開(kāi)關(guān)直接控制信號(hào)燈。

RS232/RS422

通過(guò)RS232/RS422，不同距離選取不同的通訊方式，并能形成主機(jī)（一點(diǎn)）對(duì)多套閱讀器（多點(diǎn)）的控制。

稱重系統(tǒng)軟件操作說(shuō)明

閱讀器軟件運(yùn)行在，智能稱重軟件運(yùn)行在Microsoft Windows 98/2000操作系統(tǒng)。

主機(jī)硬件配置：推薦使用具有的配置為處理器PIII、內(nèi)存128MB、硬盤20GB以上。

主界面

主界面（圖七）分為六部分：菜單欄、功能鍵欄、當(dāng)前數(shù)據(jù)欄、選擇欄、數(shù)據(jù)表格欄、AWS信息欄。

解決方案：

在智能稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之初，曾考慮過(guò)接觸式IC卡和低頻識(shí)別卡，主要是因?yàn)檫@兩種讀取設(shè)備價(jià)格比較低，但是接觸式由于在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用中故障率較高而首先被淘汰；低頻識(shí)別卡的讀出距離太近（小于0.5米），駕駛員不僅存在一個(gè)停車----開(kāi)窗----刷卡的過(guò)程（如果是在如下雨、暴曬等天氣情況下這種情況更糟），而且在管理上不能防止兩車之間調(diào)換識(shí)別卡的情況發(fā)生。

整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路要求車輛信息的采集做到快速、自動(dòng)、實(shí)時(shí)，杜絕人為干預(yù)，做到快速稱重。遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)為主要組成部分，輔以地感線圈、自動(dòng)道閘、紅綠燈、顯示屏、語(yǔ)音信箱等設(shè)備，24小時(shí)不間斷工作。

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物流無(wú)人看守汽車電子地磅

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